Desde que Ford decidió volver al segmento de tamaño completo, la F-150 no dejó de ser noticia en nuestro país: con la llegada de la nueva generación -que recientemente incorporó también la nueva Raptor- a finales de año se presentará una variante sin precedentes. ser agregado. híbrido, llamado F-150 HEV. Así lo anunció la propia marca a través de un comunicado oficial en el que anticipa algunas de sus características y explica el funcionamiento de su mecánica.
Como indicamos en el título, será la primera pickup electrificada que se comercializará en Argentina -al menos hasta la llegada de la demorada RAM 1500- y complementará la gama compuesta hasta hoy por la Lariat Luxury (con la de 5.0 litros V8 y 400 CV) y Raptor (con el V6 EcoBoost de 456 CV). La F-150 HEV está propulsada por el motor V6 EcoBoost de 3,5 litros, asociado a un motor eléctrico y un paquete de baterías de iones de litio de 1,5 kWh, con el que desarrolla 430 CV y 772 Nm de par, manteniendo la caja de 10 velocidades. Tracción automática y 4x4.
El sistema conocido como PowerBoost Full Hybrid reduce las emisiones de CO2 y reduce el consumo hasta en un 30%, aumentando también la autonomía. Puede trabajar con el motor eléctrico, el motor de combustión o ambos simultáneamente según las necesidades de la marcha o demanda de potencia. El paso del modo eléctrico al híbrido se realiza de forma automática y es prácticamente imperceptible por parte del conductor, ya que solo lo reconocerá por el sonido del motor de combustión interna.
Por su parte, las baterías se recargan al caminar y almacenan energía a través de dos sistemas: un generador eléctrico, que se encarga de transformar la energía mecánica del motor de combustión interna en energía eléctrica, y el Sistema de Frenado Regenerativo, que consume hasta un 90%. de la energía disipada durante el frenado para recargar la batería de alto voltaje. Además, equipa su caja de carga con el sistema de alimentación eléctrica Pro Power Onboard 2.4kW, que permite a los usuarios conectar diferentes dispositivos y utilizarlo como generador de energía.
Aunque el comunicado no lo aclara, el nivel de equipamiento sería el mismo que en la versión Lariat, incluidas tecnologías como el paquete Ford Co-Pilot360, que incluye alerta de colisión con frenado automático de emergencia, detector de peatones y ciclistas, cámara de marcha atrás con dirección de remolque. asistente, encendido y encendido automático de luces, control de crucero adaptativo, sistema de cámara de visión de 360 °, asistente de dirección evasiva (intente evitar el obstáculo para evitar o minimizar una colisión siempre que no haya otro obstáculo en el otro carril), autónomo Asistencia de frenado en reversa, alerta de punto ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado y sistema de frenado posterior a una colisión.
La llegada de esta versión está en línea con la estrategia global de electrificación de la marca y que en nuestro país también está representada por el Mondeo –lanzado a mediados de 2019- y el híbrido Kuga –presentado en 2020-. Síguenos en Facebook:
Publicado por Jonathan Romero Acura, Ford el 27 de octubre de 2021
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