Términos y condiciones Hemos actualizado recientemente nuestros Términos y condiciones.Lea y acepte los términos y condiciones para acceder al sitio Versión actual: 1Recientemente hemos actualizado nuestros Términos y Condiciones.Lea y acepte los términos y condiciones para acceder al sitioPolítica de Privacidad Hemos actualizado recientemente nuestra Política de Privacidad.Lea y acepte la Política de privacidad para acceder al sitio Versión actual: 1Hemos actualizado recientemente nuestra Política de Privacidad.Por favor lea y acepte la Política de Privacidad para acceder al sitioBienvenidos a EL CARRO COLOMBIANO.Utilizamos cookies para análisis web y para mostrar publicidad personalizada según sus intereses.Para ello, es necesario contar con su aprobación.El fabricante chino Great Wall, representado en Colombia por la firma ecuatoriana Ambacar, inició la comercialización en el mercado nacional de la nueva Great Wall Poer.Se trata de una camioneta interesante de tamaño mediano, ubicada en la parte alta de su categoría.Esta camioneta debutó ante el mundo en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2019, y hace dos años comenzó a venderse en algunas naciones latinoamericanas.Producida en Baoding, China, se sustenta sobre la arquitectura P71 de GWM, que a su vez, comparte con el SUV Haval H9.Ahora, citamos algunos de los modelos con los que, en sus versiones intermedias y de lujo, la Great Wall Poer tendrá que disputarse el mercado:La nueva Great Wall Poer lleva un capó de líneas acentuadas, combinadas con luces de diseño angulado en la versión básica y una amplia parrilla, con rejillas en 3D.Para la versión tope, las ópticas son rectangulares y se unen a una parrilla aún más grande, con marco y franjas cromadas..En el modelo básico, el parachoques tiene un amplio protector de color negro, que abarca la entrada de aire principal.Por su parte, en la variante de lujo, se reduce un 'ski plate' metálico.A los costados luce un diseño limpio, con trazos marcados en los pasos de rueda y en la parte baja de la carrocería.El modelo de lujo tiene pasos de rueda más anchos, así como sus estribos.Según versión, puede llevar a cabo rines de alarma con 17 o 18 pulgadas, estos últimos en bitono.También hay diferencias en la parte trasera.Las luces del modelo sencillo son halógenas, y en la más equipada son transparentes con firma lumínica en LED.El portón trasero es un tanto más limpio en la variante básica, y con figura trapezoidal en la parte baja del “Full Equipo”.Por su parte, el bumper es de color carroceria, con luces antiniebla y posapiés.Elija a EL CARRO COLOMBIANO como su fuente favorita de noticias del motor.En ambos modelos, la Great Wall Poer destaca por sus acabados de alta calidad.En la línea base hay plásticos rígidos agradables al tacto en puertas, tablero y consola central, con insertos en tono aluminio cepillado para dar sofisticación a la cabina.Entre tanto, la línea más equipada lleva áreas blandas en puertas delanteras y revestimientos de eco-cuero con figuras romboides en todos los paneles.Además, se incluyen superficies suaves con bordados sobre el tablero y alrededor de la consola central, así como una amplia moldura en gris brillante sobre la guantera.Cuenta con un volante multifuncional de cuatro radios, revestido en cuero.En cuanto a su configuración, el nivel más completo tiene apoyabrazos y asientos abatibles 60/40 en la segunda fila de asientos.Quienes se ubiquen allí, disfrutarán de salidas de aire acondicionado, enchufe de 220V y entrada USB.En el modelo de entrada, el cuadro de instrumentos incorpora medidores análogos y pantalla de 3,5 pulgadas al centro.Mientras tanto, la variante de lujo tiene tablero digital de siete pulgadas, personalizable en tres modos: Moda, Tecnología y Dinámica.Toda la gama equipa un centro multimedia con pantalla táctil de nueve pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.La Great Wall Poer se impulsa a partir de un motor Diésel GW4D20M con turbo de geometría variable (VGT) e inyección Common Rail.Con 2.0 litros y 16 válvulas, entrega hasta 161 hp de potencia a 3.600 rpm y torque de 400 Nm entre 1.500 y 2.500 rpm.Se une a una caja manual de seis velocidades o automática ZF de convertidor de par, con ocho velocidades y modo manual por levas al volante.Equipa de serie tracción integral a las cuatro ruedas (4WD) de torque bajo demanda (TOD), provista por BorgWarner.Con caja manual incluye los modos 2H (tracción trasera), AUTO (reparto automático de la fuerza en ambos ejes) y 4L (tracción a las cuatro ruedas con reductora).Mientras tanto, el modelo con caja automática adiciona bloqueo de diferencial central.Así mismo, la versión con caja automática incluye tres modos de manejo: Normal, ECO y Sport.El esquema de suspensión es independiente de doble horquilla, con barra estabilizadora adelante y eje rígido con ballestas, con amortiguador “G Control” atrás.La dirección es hidráulica o de asistencia eléctrica, esta última en el automático, con tres niveles de dureza: Deportiva, Cómodo y Ligero.Y finalmente, los frenos son de doble circuito con asistencia por vacío, con discos ventilados adelante y discos sólidos atrás, asistencia ABS y distribución electrónica del frenado (EBD).La gama para Colombia de la Great Wall Poer se divide en una versión con caja mecánica, y otra automática con equipo más completo y diseño más refinado.A continuación, la lista de aditamentos de cada versión para su aspecto exterior, confort de los ocupantes, seguridad activa y pasiva, y asistencias para la conducción.LE PUEDE INTERESAR: Great Wall Jolion, el SUV híbrido que competirá con Corolla Cross en SudaméricaModelo: Great Wall Poer Motor: GW4D20M Turbodiésel cuatro cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas Potencia: 161 caballos @ 3.600 rpm Torque: 400 Nm @ 1.500 – 2.500 rpm Transmisión: Mecánica de seis velocidades o automática de ocho marchas Tracción: Integral conectable Origen: China Precios (Mayo / 2022): – Poer 2.0 Turbodiésel Mecánica: $139.990.000 – Poer 2.0 Turbodiésel Automática: $169.990.000 Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Ambacar en Colombia Más información: www.ambacar.coTextos: Fabián Rojas Castañeda.Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.© 2000-2022 Publicaciones El Carro Colombiano SAS, Bucaramanga, Colombia.Todos los derechos reservados.Prohibida su reproducción o copia total o parcial con multas de lucro.