Descripción de Producto
Detalle del producto
La váLvula de globo de 6 pulgadas de PSB tiene 1500Lb presióN de diseñO, soldadura y caja de velocidades.El pleno de la cavidad de la váLvula de globo estáHecha de acero al carbono WCB cuerpo y recortar 5 material. Detalle ráPido
Material y la dimensióN
Los conocimientos conexos
¿Por quéUsamos la junta a presióN capot
Sellado de presióN el capóSe utilizan a menudo para váLvulas con alta presióN de diseñO.Cuanto mayor sea la presióN interna obtiene, mayor es la fuerza de sellado entre el cuerpo y el capot.
Para el atornillado el capot de váLvulas, el cuerpo y el capóSe suman los espáRragos y tuercas con una junta entre las caras de brida para facilitar el sellado.Sin embargo, como la presióN del sistema aumenta, el potencial de la fuga a travéS del cuerpo y del capot aumenta.
Pero para que la presióN de la váLvula sellada, "El capot de tornillos"Para tirar el capóY el sello de presióN en contra de la junta.Por eso cuando el aumento de presióN, el rendimiento de la junta de presióN entre el cuerpo y el capóSe vuelve mejor.
| Tipo | VáLvula de globo |
| El tamañO | 6''. |
| PresióN de diseñO | La clase 1500 |
| La construccióN | La junta a presióN el capó, Tipo de conector macho de disco, el aumento de la Stem |
| El tipo de conexióN | Soldadura |
| El Tipo de operacióN | La caja de engranajes cóNicos Opearted |
| CóDigo de diseñO | BS 1873. |
| Extremo a extremo | ASME B16.10 |
| Extremo de conexióN | ASME B16.25 |
| La temperatura y presióN | ASME B16.34 |
| La prueba e inspeccióN de calidad | API 598 |
| Material del cuerpo | FundicióN de acero WCB |
| Material de revestimiento | Trim nº5 |
| El rango de temperatura | -29ºC~+425ºC. |
| AplicacióN | WOG |
| Origen | China |
Material y la dimensióN
| DN NPS | La clase | 2 | 2 1/2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
| 50 | 65 | 80 | 100 | 150 | 200 | ||
| L(RF) L1 (BW) | 900Lb | 368 | 419 | 381 | 457 | 610 | 737 |
| 1500Lb | 368 | 419 | 470 | 546 | 705 | 832 | |
| 2500Lb | 451 | 508 | 578 | 673 | 917 | 1022 | |
| L2(RTJ) | 900Lb | 371 | 422 | 384 | 460. | 613 | 740 |
| 1500Lb | 371 | 422 | 473 | 549 | 711. | 841 | |
| 2500Lb | 454. | 514 | 584 | 683. | 927 | 1038 | |
| H(Opne) | 900Lb | 550 | 605 | 678 | 798 | 930 | 1230 |
| 1500Lb | 550 | 605 | 866 | 956 | 1260 | 1263 | |
| 2500Lb | 560 | 720. | 755. | 1230 | 1791 | 2086 | |
| W | 900Lb | 350 | 350 | 400 | 450 | 458 | 610* |
| 1500Lb | 400 | 400 | 450 | 560 | 610* | 610* | |
| 2500Lb | 400 | 450 | 560 | 310* | 610* | 760 | |
| Peso (RF) | 900Lb | 78 | 108 | 102 | 142 | 400 | 960. |
| 1500Lb | 85 | 110 | 135 | 230 | 660. | 1590 | |
| 2500Lb | 140 | 168 | 247 | 620 | 1500 | 3200 | |
| Peso (BW) | 900Lb | 66 | 91 | 87 | 128 | 355 | 868 |
| 1500Lb | 77 | 101 | 122 | 209 | 595 | 1440 | |
| 2500Lb | 100 | 118 | 180 | 438 | 1148 | 2594 | |
| *Se recomienda el operador de velocidades manual | |||||||
| No | Nombre de la parte | Acero al carbono ASTM | AleacióN de acero, con la norma ASTM | Acero inoxidable ASTM | |||||
| WCB | WC6 | WC9 | C5 | CF8 | CF8M | CF3 | CF3M | ||
| 1 | Cuerpo | A216 WCB | A217 WC6 | A217 WC9 | A217 C5 | A351 CF8 | A351 CF8M | A351 CF3 | A351 CF3M |
| 2 | Anillo de asiento | A105 | Un182 F11 | Un182 F22 | Un182 F5 | Un182 F304 | Un182 F316 | Un182 F304L | Un182 F316L |
| 3 | El disco | A105 | Un182 F11 | Un182 F22 | Un182 F5 | Un182 F304 | Un182 F316 | Un182 F304L | Un182 F316L |
| 4 | Tallo | Un182 F6 | Un182 F304 | Un182 F304 | Un182 F316 | Un182 F304L | Un182 F316L | ||
| 5 | La tuerca del disco | Un182 F6 | Un182 F304 | Un182 F304 | Un182 F316 | Un182 F304L | Un182 F316L | ||
| 6 | La tapa | El TC espiral enrollada en espiral de grafito o SS PTFE herida | |||||||
| 7 | La junta del cuerpo | Grafito flexible+316 | |||||||
| 8 | La Junta de ajuste | F6 | F6 | F316 | |||||
| 9 | Tallo embalar | Grafito flexible+316 | |||||||
| 10 | Tuerca | Un 2H194 | Un194 8 | ||||||
| 11 | CáNcamo de gláNdula | Un193 B7 | Un193 B8 | ||||||
| 12 | Polo | Acero al carbono o acero inoxidable | |||||||
| 13 | La tuerca de sombrerete | Acero al carbono o acero inoxidable | |||||||
| 14 | Prensaestopas | Un182 F6 | Un182 F304 | Un182 F316 | Un182 F304L | Un182 F316L | |||
| 15 | Brida de la gláNdula | A216 WCB | A351 CF8 | ||||||
| 16 | La horquilla | A216 WCB | A351 CF8 | ||||||
| 17 | La tuerca del tallo | A439 D2 o B148-952UN | |||||||
| 18 | El tornillo | Acero al carbono | |||||||
| 19 | El volante | El hierro dúCtil o acero al carbono | |||||||
| 20 | Placa de nombre | Acero inoxidable o aluminio | |||||||
| 21 | La arandela | Acero al carbono | |||||||
| 22 | La tuerca | Acero al carbono o acero inoxidable | |||||||
Los conocimientos conexos
¿Por quéUsamos la junta a presióN capot
Sellado de presióN el capóSe utilizan a menudo para váLvulas con alta presióN de diseñO.Cuanto mayor sea la presióN interna obtiene, mayor es la fuerza de sellado entre el cuerpo y el capot.
Para el atornillado el capot de váLvulas, el cuerpo y el capóSe suman los espáRragos y tuercas con una junta entre las caras de brida para facilitar el sellado.Sin embargo, como la presióN del sistema aumenta, el potencial de la fuga a travéS del cuerpo y del capot aumenta.
Pero para que la presióN de la váLvula sellada, "El capot de tornillos"Para tirar el capóY el sello de presióN en contra de la junta.Por eso cuando el aumento de presióN, el rendimiento de la junta de presióN entre el cuerpo y el capóSe vuelve mejor.