Para garantizar la limpieza y el buen funcionamiento del vehículo, Motul cuenta con Engine Clean, una solución que disuelve y remueve los depósitos acumulados en el circuito de lubricación, además de 4 aditivos específicos: Fuel System Clean y Valve & Injector Clean para motores de gasolina. , y limpiador del sistema diesel y limpiador del DPF. La gama 8100 y Specific están fabricadas con lubricantes 100% sintéticos para satisfacer las demandas de los desarrollos tecnológicos del mercado actual.

El aceite juega un papel muy importante en la vida útil de un motor al proporcionar limpieza y protección contra el desgaste y la corrosión. Un cambio de aceite, según las instrucciones del fabricante, es fundamental para mantener el motor en perfecto estado. Para ello, es fundamental utilizar un lubricante homologado y recomendado por el fabricante para poder satisfacer todas las necesidades del motor en cuestión. En este sentido, Motul cuenta con la más amplia gama de lubricantes específicos adaptados a los requisitos y normativas de cada OEM.

Por un lado, la gama 8100 con lubricantes 100% sintéticos combina las más recientes homologaciones de diferentes OEM en un único lubricante, cubriendo así una amplia selección de vehículos con un mínimo de referencias.

Por otro lado, los fabricantes de automóviles están desarrollando motores cada vez más complejos. Para satisfacer las demandas de estas evoluciones tecnológicas, Motul ha formulado la gama Específica, una línea de lubricantes 100% sintéticos específicamente creada para cumplir con una única aprobación requerida por el fabricante.

Además de un cambio de aceite, para ofrecer un excelente mantenimiento, Motul cuenta con una gama de aditivos para ayudar a limpiar y funcionar correctamente en las diferentes áreas del vehículo.

Engine Clean es un potente limpiador que disuelve y remueve, mediante un complejo sistema de disolución altamente eficaz, todos los depósitos que se forman y quedan acumulados a lo largo del circuito de lubricación y que impiden el normal funcionamiento de algunos mecanismos, como los segmentos de pistones, bomba de aceite, válvula reguladora de presión, etc.

Mientras procede a disolver los residuos, manteniéndolos suspendidos en el flujo, adicionalmente brinda protección antidesgaste a las piezas metálicas y regenera las juntas y juntas de material más blando. Por lo tanto, aprovecha al máximo el nuevo aceite usado en el motor después del drenaje y restaura las compresiones de todos los cilindros del motor. La limpieza perfecta se consigue introduciendo este aditivo limpiador de motores en el aceite a cambiar y manteniendo el coche al ralentí durante 15 minutos, de forma que recoja todo el hollín y partículas generadas durante el kilómetro recorrido y las elimine del sistema con el aceite usado. dejándolo en perfectas condiciones para agregar el nuevo lubricante y no contaminarse.

Engine Clean logra extender la vida útil del motor al ofrecer trabajar siempre con un motor limpio, y reduce el consumo y las emisiones de combustible y aceite. Además, proporciona un correcto ajuste del ciclo del motor, compresión y potencia.

El uso al que están sometidos los vehículos en la actualidad y especialmente la disponibilidad de una gran variedad de diferentes calidades de combustible -y no siempre las mejores-, así como la introducción de la obligación de mezclar bioetanol, por ejemplo, produce algunas anomalías de funcionamiento en el motor que se detecta a través de síntomas como: un aumento inusual del consumo de combustible y el consiguiente aumento de las emisiones contaminantes, un ralentí irregular, la pérdida de compresión en los cilindros, un “repris” irregular o con traqueteo durante el cambio de marcha.

Son síntomas que la mayoría de las veces se camuflan tras un sencillo pero engorroso "el coche me gasta mucho" y es que las ECU intentan corregir las diferencias de compresión entre cilindros, los procesos de autoignición, el "tirón" por momentos. aceleración o irregularidades en ralentí, agregando más combustible para que el vehículo tenga un funcionamiento aparentemente normal. Todos estos síntomas tienen una causa común: falta de limpieza en los inyectores y agarrotamiento del anillo superior en su alojamiento de los pistones.

Para limpiar y mantener todo el sistema en perfecto estado, Motul ofrece 4 aditivos que garantizan el correcto funcionamiento del sistema de combustión, inyectores y DPF, minimizando su desgaste: Fuel System Clean y Valve & Injector Clean para motores gasolina y diesel System Clean y DPF Limpiador para motores diesel.

La combinación de un cambio de aceite, una limpieza del motor y el uso de estos aditivos para el sistema de combustión y DPF ayudará al vehículo a mejorar y mantener su rendimiento inicial, eliminar posibles problemas internos, y solucionar todos aquellos problemas que no nos dejen pasar. la ITV.

Fuel System Clean limpia y elimina todo tipo de residuos del sistema de combustión de gasolina, desde el propio tanque de combustible, donde se acumulan los contaminantes del suministro, hasta las válvulas de admisión y los propios inyectores. También evita la formación de barnices y gomas a lo largo del circuito, producto de la degradación de la propia gasolina y que dificultan el flujo abundante de gasolina. También libera los depósitos en los inyectores que hacen que la inyección sea menos eficiente. Además, homogeneiza el agua con la gasolina, ya que la presencia de agua en la gasolina produce un comportamiento de combustión irregular y ataca los componentes de precisión, acortando su vida útil. En la gasolina moderna este efecto se puede incrementar debido a su contenido de etanol, que es higroscópico y absorbe la humedad, por lo que es cada vez más necesario emulsionar esta agua para evitar mayores daños. Este proceso puede causar dificultades de arranque, pérdida de potencia, funcionamiento irregular del motor y una respuesta incorrecta del acelerador.

Se puede utilizar en vehículos con motor de gasolina, utilizando todo tipo de gasolina comercial, incluso las que incorporan bioetanol (E7, E10, E25), tanto 4T como 2T.

Valve & Injector Clean, específico para motores de gasolina, limpia y elimina todo tipo de desechos del sistema de gasolina del tanque de combustible, donde los desechos de un suministro sin filtrar o combustible degradado se acumulan en el área de combustible. válvulas de admisión e inyectores, pasando por todo el circuito incluyendo manómetros, bombas, filtros y sensores. Este producto desintegra (a diferencia de los demás aditivos que inician) la suciedad acumulada en el sistema, disolviéndola y homogeneizándola con el combustible. Además, evita que los filtros sean bloqueados por residuos de gasolina degradados, devolviendo al filtro su función principal, que es retener partículas de mayor tamaño. Y además, disuelve los residuos sólidos en los inyectores, que se forman con la alta temperatura de combustión en las toberas, liberando los orificios de los inyectores y mejorando la expulsión del combustible, proporcionando una inyección eficiente.

El aditivo mejora el rendimiento del motor y asegura una combustión eficiente y estable que permite reducir el consumo de combustible y optimiza las emisiones de gases de escape. Valve & Injector Clean prolonga considerablemente la vida útil del motor y asegura su correcto funcionamiento.

Diesel System Clean elimina toda la contaminación acumulada en el sistema disolviéndola en el combustible. Integra los barnices y gomas diesel degradadas en el flujo de combustible, perfectamente disueltas, permitiendo que pasen por los filtros junto con el gasóleo e incineren durante el proceso de combustión. Este producto homogeneiza las gotas de agua que se acumulan en el tanque de diesel, que son perjudiciales para los sistemas electrónicos de inyección directa estancos, además de generar una capa de gel en la conocida "fase acuosa" que bloquea los filtros de combustible, debido a su incapacidad para mezclar con diesel. También disuelve los residuos sólidos en los inyectores, que se forman con la alta temperatura de combustión en las boquillas, lo que lo hace menos efectivo para formar la pulverización correcta para una inyección eficiente.

Por otro lado, la regulación y control de las emisiones contaminantes en los vehículos de motor ha obligado al desarrollo de dispositivos específicos para el tratamiento de cada uno de ellos, como es el caso de las partículas sólidas (PM).

El Filtro de Partículas Diésel (DPF) retiene en su interior el carbono que se forma a partir de la combustión del diésel en un sistema de combustión de inyección directa.

Una vez que el compartimento del filtro está lleno, las partículas deben ser evacuadas mientras el vehículo está con el motor en marcha. Este es el proceso conocido como "regeneración". Pero si el vehículo no cumple con las condiciones de conducción esperadas, la eliminación no se producirá o se producirá parcialmente, provocando un mal funcionamiento del motor por tener una gran parte del sistema de escape atascado. Debido a este defecto en la limpieza del DPF, se derivan algunas anomalías de funcionamiento: obstrucción del DPF, pérdida de potencia del motor, aumento brusco del consumo de combustible, indicadores de avería del motor, emisiones contaminantes fuera de parámetros, ...

Motul DPF Clean desbloquea el DPF ayudando al sistema a quemar los residuos de carbono que se han acumulado en su interior de forma que no produzca emisiones nocivas ni fuerce al motor a trabajar con temperaturas excesivas en el proceso de regeneración. Mezclado con el combustible, lo acompaña a la cámara de combustión, sin participar en el proceso y continúa después de la combustión hacia el filtro. La molécula Motul DPF Clean llega al filtro, produciendo una reacción de oxidación catalizada en su interior a baja temperatura que elimina el carbón que obstruye el DPF. Estas reacciones se llevan a cabo sin producir ningún aumento de las emisiones de CO2.

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